Покривите на хангарите обикновено използват стоманени конструкции или пространствени структурни системи. Хангарът на China Southern Airlines на международното летище Daxing в Пекин използва комбинирана структура от „портна ферма + W-наклонена ферма + права ферма + дву-слойна пространствена рамка“, като стоманеният покрив използва модулно повдигане и дву-етапна технология за синхронно повдигане.
По време на изграждането на проекта за поддръжка на Shandong Airlines на международното летище Xiamen Xiang'an бяха проведени симулационен анализ на софтуер с крайни елементи и множество експертни консултации. Беше възприет процес на „наземно сглобяване + цялостно повдигане“, като се използват 23 хидравлични подемника с ЦПУ за постигане на прецизно синхронно управление, повдигайки 7283-квадратни-метра, приблизително 900-тонен покрив от стоманена пространствена рамка до проектната надморска височина от 25 метра с точност на фина настройка в рамките на ±2,5 милиметра. BIM технологията беше широко приложена по време на строителството за 3D съвместно проектиране, строителна симулация и откриване на сблъсъци, а BIM платформа за съвместно управление беше използвана за постигане на споделяне на модели и „насочване на BIM електронни шаблони“. Хангар No. 1 в базата за поддръжка на летище Xiamen Taikoo Xiang'an възприе процес на „сглобяване на земята + цялостно повдигане“. С помощта на 54 хидравлични единици, работещи в тандем чрез система за управление, покривът на стоманената конструкция, тежащ 11 393 тона и с максимален единичен обхват от 269,5 метра, беше повдигнат на 27 метра до проектната кота от 42,5 метра и беше успешно съединен през април 2024 г.
