Хангар за въздухоплавателни средства с чист обхват: защо колоната-свободното пространство има значение

Колона{0}}свободното пространство е от значение, защото позволява на хангара за самолет да се промени по-късно, без да бъде изграждан отново. Рамката по периметъра носи всеки товар, който нормално би се приземил върху вътрешен стълб, и този избор на дизайн се отразява на всичко останало. Той оформя как рамката върви заедно, на какво трябва да устои основата и какво в крайна сметка струва сградата.

Какво представлява хангар за въздухоплавателни средства с чист диапазон?

Хангарът за въздухоплавателни средства със светъл обхват носи товара на покрива си изцяло през рамата по периметъра. Нищо не прекъсва пода между стените. Вместо това конвенционалната много-колонна стоманена сграда разпределя същото натоварване между вътрешни опори. По-евтино, но оставя препятствия в средата на пода.

Не всеки хангар има нужда от това. Единичен лек самолет в един отсек рядко го прави, тъй като собственият отпечатък на самолета вече оставя място за работа около колона. Подът трябва да остане отворен за нещо по-голямо или за повече от един самолет наведнъж, преди чистият участък действително да се изплати.

Какви структурни системи създават ясен участък?

Няколко структурни системи могат да създадат ясен участък, но твърдите рамки и ферми покриват повечето проекти за хангари. Твърдите рамки използват конусовидни или заварени стоманени елементи, свързани в твърди колена. Тези колена пренасят натоварването на покрива и стените право надолу към основите.

Фермите често започват да бият твърдите рамки върху стоманена тежест, когато обхватът расте. Една ферма разпределя едно и също натоварване върху много елементи, вместо да го подрежда в една дълбока греда. Тази точка на пресичане се измества с разходите за производство и ограниченията за доставка, а не само с обхвата.

Струва си да проверите и двете опции, вместо да приемате, че по-широка сграда автоматично се нуждае от ферма. На практика нашите инженери по подразбиране използват твърда рамка въз основа на историята на проекта. Те извършват пълно сравнение на ферми само когато проектът изрично изисква това.

Арковите системи са по-рядко срещани в хангарите. Те все още са подходящи за много широки отвори, особено когато височината на стрехата има по-малко значение, отколкото за високи-опашни самолети.

Колко далеч всъщност може да достигне прозрачен участък?

С увеличаването на обхвата твърдите рамки често стават по-малко икономични. Деформацията, а не силата, започва да контролира дизайна. Кодовете покриват деформацията на покрива много преди рамката действително да се провали. Така че по-широк обхват обикновено означава добавяне на стомана, за да се спре покривът от провисване, а не да се спре срутването му.

Натоварването от сняг, натоварването от вятър, разстоянието между рамките, геометрията на покрива и височината на стрехата променят този праг. Сграда в регион с много-сняг достига своята икономична граница на обхвата по-рано, отколкото същият дизайн би в по-мек климат. Ние събираме данни за местните ветрови и снежни натоварвания на проекта, преди да финализираме рамката. Отгатването на тези числа или губи стомана, или оставя структурата недостатъчна за това, от което сайтът действително се нуждае.

Един малък самолет в един отсек рядко тества този таван. Широкият хангар за бизнес самолет го удря директно и тук изборът на рамка започва да има значение.

Повечето сглобяемистоманени хангари за самолетипопадат в няколко често срещани ясни обхвата:

Тези диапазони работят като ориентир за ранно планиране, а не като фиксиран стандарт за проектиране. Действителният обхват трябва да бъде определен от инженер въз основа на размаха на крилата, дължината на фюзелажа, височината на опашката, размера на вратата, колко самолета трябва да се поберат, пространството за поддръжка и местното натоварване от вятър, натоварване от сняг и изискванията на строителния кодекс.

Как вратите на хангара влияят на прозрачната рамка?

Широкаврата на хангаризрязва парче от предната стена на рамката. Хедерът над него трябва да носи товара на този отвор и да го предаде на колоните на стълбовете от двете страни. Разширете вратата и пътят на натоварване около отвора се измества, често натискайки повече търсене върху хедера, стълбовете и връзките. Ето защо заключваме размера на вратата преди финализирането на рамката, а не след това.

Потвърждаваме чистия отвор, размерите на самолета и типа на вратата, преди да финализираме стоманената рамка. По-широк отвор все още се вълнува в заглавката, стълбовете и реакциите на основата под тях.

Истинската полза не е допълнителната подова площ. Това е предвидимо разстояние: собствениците могат да позиционират, преместват или обслужват самолети, без да изграждат оформлението около фиксирани вътрешни опори.

Как чистият участък променя дизайна на основата?

Премахнете вътрешните колони и товарът, който са носили, няма да изчезне. Вместо това се премества към периметъра. След това колоните на стрехата и основата на рамката поемат по-високи реакции, отколкото много-колонен дизайн със същия отпечатък.

Твърдите рамки също притискат хоризонталните реакции в основите на колоните. Нещо трябва да устои на това. Опциите включват връзката-основа на рамката, геометрията на основата, системи за свързване или някаква комбинация от трите. Дизайнът на рамката, почвата и начина, по който собственикът използва пода, решават кой печели.

При какъв обхват Clear Span струва повече?

С увеличаването на светлия обхват рамката обикновено се нуждае от повече стомана. В някои случаи се нуждае от напълно различна структурна система, за да поддържа здравината и деформацията под контрол. Площта на пода сама по себе си не води до това увеличение на разходите.

При по-малки интервали премията за свободна-колона остава скромна. При по-големи разстояния рамката, връзките и основите започват да изяждат много по-голям дял от бюджета.

Няма единична маркировка за номер на участъка, където чистият участък внезапно става скъп. Натоварването, разстоянието между рамките, размерът на вратата и системата на основата решават това. Същото важи и от това колко отворен етаж всъщност се нуждае от проекта.

Тези променливи, а не фиксирана ценова точка, решават дали чистият диапазон си струва парите. Един самолет в скромен отсек: стоманен хангар за самолети с колони обикновено го покрива за по-малко. Множество самолети, широка струя или планирано пространство за поддръжка: добавената цена купува място, което абсорбира повече промени в оформлението, отколкото една колонна конструкция може.

Ние описваме разходите за рамка, основа и врата отделно във всяка оферта. Това прави сравнение с броя на друг строител всъщност ябълки за ябълки. По-ниска оферта за хангар с "чисто разстояние" понякога просто означава по-малка врата или по-консервативно разстояние. Не винаги е по-добра цена за същата сграда.

Какви строителни норми ограничават дизайна на ясния диапазон?

Хангарите за самолети също трябва да отговарят на -кодексите за противопожарна защита, включително NFPA 409 в САЩ. В зависимост от самолета, типа хангар и юрисдикцията, тези правила могат да засегнат системите за противопожарна защита, разделянето и цялостния етажен план.

Рамка, способна на голям светъл обхват, не гарантира, че оформлението остава неразделено. Крайната сграда все още трябва да отговаря на всеки код, приложим към проекта. Ние проектираме стоманената рамка според предоставените натоварвания и геометрия. Потвърждаването на категорията за пожар и заетост на хангара спрямо местния код обикновено се пада на архитекта или инженера на проекта, а не на доставчика на рамката.

Чертежите потвърждават ясната-претенция по-добре от брошурата. Истински ясен-оформление на обхват показва предвидената подова площ без вътрешни структурни колони никъде в плана.

Защо свободното-пространство за колони всъщност има значение?

Премахнете инженерството и свободното-пространство в колоните се свежда до едно нещо: какво може да направи собственикът по-късно, без да докосва рамката. Ако собственикът по-късно добави друг самолет, донесе оборудване за поддръжка или надстрои до по-широка конструкция на самолета, нищо от това обикновено не принуждава реконструкцията на фиксирано-оформление на колона, което в крайна сметка би изисквало.

Хангарът с чист обхват трябва да балансира използваемото пространство, движението на самолета, структурните натоварвания и изискванията на обекта. CNSS проектира, изработва и поддържа стоманени сгради по поръчка, така че ние планираме рамката според вашите действителни самолети и условия на обекта. Изпратете запитване, за да обсъдим вашия диапазон, размер на сградата, отвор на врата и местоположение на проекта.